KBA-Zahlen: Jedes vierte Neuauto 2026 ist rein elektrisch
Von Jörg SchockErster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei
Kurz gesagt: Das Kraftfahrt-Bundesamt meldet für die ersten sieben Monate 2026 446.615 neu zugelassene reine Elektroautos (25,5% aller Neuwagen, +50,2% ggü. Vorjahr). Zusammen mit Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellenautos kommen alle Elektroantriebe auf 641.028 Zulassungen (36,6%, +38,3%). Im Juli 2026 allein stieg der BEV-Anteil erstmals auf 29,3% (78.609 Fahrzeuge, +61,7%), während Benziner um fast 30% einbrachen.
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg hat seine Zulassungsstatistik für die ersten sieben Monate 2026 vorgelegt - und die zeigt einen klaren Trend zur Elektromobilität. Von Januar bis Juli wurden in Deutschland insgesamt 1.752.461 Pkw neu zugelassen. Davon entfielen 446.615 Fahrzeuge auf reine Batterieelektrofahrzeuge (BEV) - ein Anteil von 25,5 Prozent und ein Plus von satten 50,2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Damit ist inzwischen jedes vierte neu zugelassene Auto in Deutschland rein elektrisch.
Alternative Antriebe erobern zwei Drittel des Marktes
Rechnet man Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge hinzu, kommen alle Elektroantriebe zusammen auf 641.028 Neuzulassungen (36,6 Prozent, +38,3 Prozent). Bezieht man zusätzlich klassische Hybride ein, erreichen alternative Antriebe insgesamt einen Marktanteil von 65,7 Prozent - ein Zuwachs von 21,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Verbrenner sind damit auf dem deutschen Neuwagenmarkt inzwischen klar in der Minderheit.
Juli als bisheriger Höhepunkt
Eigene Recherche bei ecomento und GoingElectric.de zu den separat ausgewerteten Julizahlen zeigt: Der Trend beschleunigt sich sogar noch. Im Juli 2026 wurden 268.068 Pkw neu zugelassen, davon 78.609 rein elektrisch - ein Anteil von 29,3 Prozent, fast 62 Prozent mehr als im Juli 2025 und der bislang höchste Monatswert überhaupt. Gleichzeitig brach der Absatz von Benzinern um 29,7 Prozent auf nur noch 50.665 Fahrzeuge (18,9 Prozent Marktanteil) ein, Diesel-Neuwagen gingen um 21,8 Prozent auf 31.632 Fahrzeuge zurück. Hybride ohne Stecker legten ebenfalls zu und kamen im Juli auf 105.284 Zulassungen (39,3 Prozent), darunter 30.609 Plug-in-Hybride (11,4 Prozent).
Was hinter dem Sprung steckt
Als Treiber gelten günstigere E-Modelle heimischer und chinesischer Hersteller, eine breitere Modellauswahl in der Mittelklasse sowie steuerliche Vorteile bei Dienstwagen, die BEV gegenüber Verbrennern weiterhin bevorzugen. Für Verbraucher bedeutet die Entwicklung vor allem: Das Gebrauchtwagenangebot an E-Autos wächst spürbar, was mittelfristig auch die Preise gebrauchter Elektrofahrzeuge unter Druck setzen dürfte - eine gute Nachricht für alle, die derzeit über einen Umstieg nachdenken, aber noch auf den Neuwagenpreis schauen.
Quellen: Caschys Blog, ecomento.de, GoingElectric.de, KBA Flensburg, abgerufen am 21. August 2026.