Akkukiller ☀️ Sommerhitze ruiniert Ihren E-Auto-Akku — der häufigste Ladefehler verschärft's

Von Jörg Schock
Erster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei

Kurz gesagt: Der häufigste Fehler im Sommer: das E-Auto voll aufladen, in der Sonne parken und erst Stunden später losfahren. Die Kombination aus Hitze und vollem Ladestand beschleunigt die chemische Alterung der Batteriezellen und führt zu einem dauerhaften, nicht mehr rückgängig zu machenden Kapazitätsverlust. Fachleute empfehlen deshalb, den Akku im Sommer nur auf 80 Prozent zu laden und ihn zwischen 20 und 80 Prozent zu halten.

Symbolbild: KI-generiert

Ein Elektroauto morgens vollladen, tagsüber in der prallen Sonne parken und erst am Nachmittag wieder losfahren – für viele Fahrer klingt das nach der bequemsten Routine des Sommers. Genau diese Kombination ist aber laut mehreren aktuellen Auswertungen der häufigste Fehler, der dem Akku dauerhaft schadet.

Warum Hitze plus voller Akku so gefährlich ist

Ein voll geladener Lithium-Ionen-Akku steht chemisch ohnehin unter erhöhter Spannung. Trifft in diesem Zustand zusätzlich starke Hitze auf die Zellen, beschleunigen sich die Zersetzungsprozesse im Inneren messbar. Anders als der Reichweiteneinbruch im Winter, der sich nach dem Aufwärmen des Akkus meist wieder legt, ist der Kapazitätsverlust durch Sommerhitze irreversibel – er mindert die Lebensdauer der Batterie und damit auch den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs dauerhaft.

Was Fachleute konkret empfehlen

Der Rat aus mehreren unabhängigen Quellen fällt einheitlich aus: Im Alltag reicht ein Ladestand zwischen 20 und 80 Prozent, auf 100 Prozent sollte nur unmittelbar vor einer langen Fahrt geladen werden – und dann auch möglichst nur, wenn das Auto danach zügig losfährt statt stundenlang in der Sonne zu stehen. Zusätzlich hilft es, in den kühleren Morgen- oder Abendstunden zu laden statt in der Mittagshitze, und wo möglich das langsamere, akkuschonende AC-Laden über Nacht dem schnellen Gleichstrom-Laden vorzuziehen. Auch die Klimaanlage kostet im Sommer messbar Reichweite: Bei einigen Modellen macht sie über einen Acht-Stunden-Tag rund 15 bis 20 Prozent der Akkuladung aus – ein Grund mehr, das Fahrzeug nicht unnötig lange in der prallen Sonne mit laufender Kühlung stehen zu lassen.

Was das für den Alltag bedeutet

Wer sein E-Auto ohnehin täglich an der eigenen Wallbox lädt, muss dafür nichts Kompliziertes ändern: Die Ladegrenze im Fahrzeugmenü einmal auf 80 Prozent stellen, an heißen Tagen wenn möglich im Schatten oder in der Garage parken, und volle 100 Prozent nur gezielt für die nächste lange Urlaubsfahrt einplanen. Wer diese einfache Regel beachtet, schützt die Batterie über Jahre spürbar besser als jemand, der sein Auto jeden Morgen voll und ungeschützt in die Sonne stellt.

Quellen: Focus, t-online.de, netzwelt.de.

← Alle KI-News