Tesla rüstet Robotaxi-Flotte vor Cybercab-Start auf
Von Jörg SchockErster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei
Kurz gesagt: Tesla hat die Software für Fahrzeugverteilung und Routing seiner fahrerlosen Robotaxi-Flotte überarbeitet, um Wartezeiten zu verkürzen. Die Betriebszeiten in Austin, Dallas, Houston, Miami, Tampa, Orlando und der Bay Area laufen jetzt täglich von 6 bis 22 Uhr. Am 3. September will Tesla in Austin den lenkradlosen Cybercab offiziell vorstellen und danach in die bestehende Flotte integrieren.
Symbolbild: KI-generiert
Tesla hat seine Robotaxi-Flotte kurz vor dem lange erwarteten Cybercab-Event überarbeitet – allerdings nicht per Software-Update für die Fahrfunktion selbst, sondern bei der Logistik dahinter. Wie das Unternehmen mitteilt, wurde die Intelligenz bei Fahrzeugverteilung und Routing verbessert: Die Systeme sollen Nachfrage künftig besser vorhersagen und Fahrzeuge gezielter dorthin lenken, wo sie gebraucht werden. Ziel ist, die Wartezeit für Fahrgäste spürbar zu senken.
Parallel dazu wurden die Betriebszeiten ausgeweitet: Der fahrerlose Dienst läuft jetzt sieben Tage die Woche von 6 bis 22 Uhr – in Austin, Dallas, Houston, Miami, Tampa, Orlando und der Bay Area. In Austin, wo Tesla den unbeaufsichtigten Betrieb im Sommer 2025 startete, galten zuvor kürzere Fenster von 6 bis 2 Uhr nachts. Zur genauen Größe der „unsupervised“ Flotte, also der Fahrzeuge ganz ohne Sicherheitsfahrer, macht Tesla weiterhin keine Angaben – nur, dass sie „deutlich größer“ geworden sei.
Die Aufrüstung fällt nicht zufällig auf diesen Zeitpunkt: Am 3. September will Tesla in Austin offiziell den Cybercab vorstellen, ein zweisitziges Fahrzeug ganz ohne Lenkrad und Pedale, das ausschließlich für autonomen Betrieb konzipiert ist und auf Teslas FSD-Software und den AI4-Rechner setzt. Die Veranstaltung ist als Produktpräsentation angelegt, keine behördliche Zulassung – der Publikumszugang bleibt zunächst begrenzt, eingeladene Fahrgäste und Fans müssen sich bis zum 30. August anmelden. Nach dem Event soll der Cybercab schrittweise in die bestehende Flotte aus umgebauten Model Y integriert werden, die derzeit den kommerziellen Betrieb trägt.
Für den deutschen Markt bleibt Teslas Robotaxi-Dienst weiterhin reine Zukunftsmusik: Ein autonomer Fahrbetrieb ohne Sicherheitsfahrer ist hierzulande rechtlich nicht zugelassen, entsprechende Testfelder existieren bislang nur in einzelnen Pilotprojekten anderer Anbieter. Wer die Entwicklung dennoch verfolgt, sieht an diesem Beispiel, wie stark der Ausbau eines Robotaxi-Netzes nicht nur von der Fahrsoftware, sondern auch von banaler Logistik – Verteilung, Routing, Betriebszeiten – abhängt.
Quelle: Teslarati
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