Tesla: Giga Shanghai baut 6-millionsten Batteriepack
Von Jörg SchockErster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei
Kurz gesagt: Tesla hat in der Gigafactory Shanghai den 6-millionsten Batteriepack produziert, wie das Unternehmen laut dem Branchendienst CnEVPost mitteilte. Vom 5-Millionen-Meilenstein im November 2025 bis zur 6 Millionen dauerte es rund neun Monate - deutlich länger als frühere Ausbaustufen, ein Indiz für eine spürbare Verlangsamung des Produktionstempos. Zeitgleich sinken Teslas Auslieferungen in China: Im Juli lagen sie laut CnEVPost knapp 33 Prozent unter dem Vorjahreswert. Kompensiert wird das über Exporte - mit 66.330 aus Shanghai verschifften Fahrzeugen im Juli ein Rekordwert.
Symbolbild: KI-generiert
Teslas Gigafactory im chinesischen Shanghai hat nach eigenen Angaben den 6-millionsten Batteriepack gefertigt. Das Unternehmen teilte laut dem auf chinesische Elektromobilität spezialisierten Branchendienst CnEVPost mit, man setze "von der Zellchemie bis zur Batteriepack-Struktur" auf interne Forschung und ein unabhängiges Design.
Tempo verlangsamt sich spürbar
Bemerkenswert ist weniger die runde Zahl selbst als das Tempo dahinter: Den 5-Millionen-Meilenstein hatte Giga Shanghai bereits im November 2025 erreicht - für die folgende Million brauchte die Fabrik damit rund neun Monate. Frühere Millionenschritte gingen laut Branchenbeobachtern zuvor spürbar schneller. Giga Shanghai gilt mit einer Jahreskapazität von rund einer Million Fahrzeugen als Teslas größte und am stärksten ausgelastete Produktionsstätte weltweit; von dort werden auch zentrale Modelle wie Model 3 und Model Y für den chinesischen und internationalen Markt beliefert.
Starke Produktion, schwache Nachfrage im Inland
Die robuste Batterieproduktion steht im Kontrast zur Nachfragelage in China: CnEVPost zufolge sanken Teslas Auslieferungen dort im Juli um knapp 33 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat - ein Umstand, der zur langsameren Batteriepack-Taktung passen könnte. Aufgefangen wird der schwächelnde Heimatmarkt über den Export: Mit 66.330 aus Shanghai verschifften Fahrzeugen erzielte die Fabrik im Juli einen Rekordwert. Die Gigafactory dient damit zunehmend als Exportbasis für Europa und andere Märkte, während die Inlandsnachfrage unter Druck steht - unter anderem durch verschärften Wettbewerb chinesischer Hersteller wie BYD und XPeng im Elektroauto-Segment.
Für Verbraucher in Deutschland heißt das vor allem: Ein größerer Teil der hierzulande verkauften Tesla-Fahrzeuge und ihrer Batterien stammt inzwischen aus China-Produktion - Lieferengpässe durch die Fabrik selbst sind angesichts der Rekord-Exportzahlen aktuell nicht zu erwarten.
Einzelquelle: Der Artikel stützt sich auf die Meldung von CnEVPost; eine unabhängige Zweitquelle mit denselben Detailzahlen (Neun-Monats-Zeitraum, Exportrekord) lag zum Zeitpunkt der Recherche nicht vor.
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