Tesla halbiert in China die Anzahlung für Model 3 und Y
Von Jörg SchockGründer · testet Smart Home seit den ersten Funksteckdosen im eigenen Haus · davor 35 Jahre in verschiedenen Funktionen der Polizei
Kurz gesagt: Tesla bietet in China für Model 3 und Model Y eine Finanzierung mit nur 39.900 Yuan (rund 5.940 US-Dollar) Anzahlung an, im September waren es noch 79.900 Yuan. Der Preis des Autos sinkt dadurch nicht, aber der Einstieg wird deutlich leichter. Das Angebot gilt für Bestellungen bis 30. November 2026.
Symbolbild: KI-generiert
Tesla verschärft in China den Kampf um Käufer: Für ausgewählte Varianten von Model 3 und Model Y beträgt die Mindestanzahlung jetzt 39.900 Yuan, umgerechnet etwa 5.940 US-Dollar. Im September lag sie noch bei 79.900 Yuan, also doppelt so hoch. Das berichtet CnEVPost.
Was genau angeboten wird
Die Finanzierung läuft über fünf Jahre mit null Prozent Zinsen und gilt für die Hinterradantrieb-Version, die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb und die Long-Range-Version mit Allradantrieb. Auch das sechssitzige Model Y L ist dabei, hier startet die Anzahlung bei 59.900 Yuan. Gezahlt wird in drei Teilen: Anzahlung, monatliche Raten und eine Schlussrate am Ende der Laufzeit. Bei den Varianten mit Schlussrate beträgt sie 39.900 Yuan. Wer darauf verzichtet, zahlt höhere Monatsraten. Beispiel laut CnEVPost: Das Model 3 mit Hinterradantrieb kostet 235.500 Yuan nach 10.000 Yuan Rabatt und kommt auf bis zu 2.429 Yuan im Monat, ohne Schlussrate sind es rund 3.094 Yuan. Bestellt werden muss zwischen dem 30. Oktober und dem 30. November 2026, die Kreditgeber müssen jeden Antrag genehmigen.
Einordnung: Lockangebot statt Preissenkung
Wichtig ist der Unterschied: Der Fahrzeugpreis bleibt gleich, nur die Einstiegshürde sinkt. CnEVPost betont selbst, dass niedrigere Monatsraten keine Preissenkung bedeuten. Hintergrund ist die Absatzschwäche auf dem chinesischen Markt: Teslas China-Auslieferungen fielen im September um 9,35 Prozent auf 64.837 Fahrzeuge, den vierten Rückgang in Folge. In den ersten neun Monaten liegt das Minus bei 11,93 Prozent. Dafür wachsen die Exporte aus dem Werk Shanghai um 108 Prozent auf rund 362.000 Fahrzeuge, ein Teil der Produktion wandert also ins Ausland.
Chinesische Medien zeigen, dass solche Finanzierungsaktionen dort seit Monaten zum Standard gehören: Schon im Frühjahr und Sommer 2026 gab es Anzahlungen ab etwa 55.900 Yuan mit niedrigen Zinsen. Die neue Stufe von 39.900 Yuan ist die bisher niedrigste Einstiegsmarke, die wir finden konnten. Eigene unabhängige Zahlen zu den Folgen für den Absatz liegen noch nicht vor.
Was heißt das für Leser in Deutschland?
Direkt zunächst nichts: Das Angebot gilt nur in China. Es zeigt aber, dass Tesla dort stärker um Kunden kämpfen muss und mehr Autos aus Shanghai Richtung Europa gehen könnten. Das kann auf Dauer den Preisdruck auch hierzulande erhöhen. Konkrete Änderungen bei deutschen Preisen sind derzeit nicht angekündigt.
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