IM Motors LS6: SUV mit Lenkung per Draht ab 29.320 Dollar

Von Jörg Schock
Erster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei

Kurz gesagt: IM Motors (Zhiji) hat die neue Generation des SUV LS6 vorgestellt: Einstiegspreis umgerechnet rund 29.320 Dollar (197.900 Yuan nach Foerderung), serienmaessige Lenkung per Draht statt Lenksaeule, 800-Volt-Architektur und je nach Version bis zu 782 Kilometer Reichweite nach chinesischem CLTC-Zyklus. Zielscheibe ist unter anderem das Tesla Model Y.

Symbolbild: KI-generiert

Der chinesische Hersteller IM Motors, an dem SAIC und Alibaba beteiligt sind und der unter der Marke Zhiji auftritt, hat die zweite Generation seines Mittelklasse-SUV LS6 vorgestellt. Nach Angaben des Branchendienstes CnEVPost startet der Wagen umgerechnet bei rund 29.320 Dollar - in China konkret bei 197.900 Yuan nach Kaufanreizen, wie auch chinesische Wirtschaftsmedien wie Sina Finance vermelden.

Technisch fällt vor allem die Lenkung auf: Der LS6 fährt serienmäßig mit Steer-by-Wire, also ganz ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern - ein Prinzip, das man sonst aus der Luftfahrt kennt und das bislang eher Luxusfahrzeugen jenseits der 40.000-Euro-Marke vorbehalten war. Dazu kommt eine Vierradlenkung mit bis zu 18 Grad Einschlag hinten, wodurch der Wendekreis auf 4,49 Meter sinkt - praktisch für Tiefgaragen und enge Städte. IM Motors nennt das System "Lingxi-Fahrwerk 3.0".

Angetrieben wird der LS6 über eine 800-Volt-Plattform mit Akkus zwischen 76 und 103 kWh, je nach Ausstattungslinie sind laut chinesischen Quellen bis zu 396 kW Ladeleistung möglich - genug für 500 Kilometer Reichweite in rund 15 Minuten an einer Schnellladesäule. Die Reichweiten selbst liegen laut CLTC-Norm bei 650, 782 beziehungsweise 750 Kilometern für die drei Versionen; die stärkste Ausführung beschleunigt in 3,48 Sekunden auf 100 km/h. Wichtig für deutsche Leser: Der CLTC-Wert liegt traditionell über dem strengeren europäischen WLTP-Wert, ein direkter Vergleich mit Reichweitenangaben europäischer Modelle ist damit nur bedingt möglich.

Im Innenraum setzt IM Motors auf ein 27,1 Zoll großes Doppelbildschirm-Display mit Mini-LED-Technik, ein Fahrassistenzsystem mit Lidar-Sensor sowie B&O-Soundsystem und Massagesitze. Positioniert wird der LS6 gegen das Tesla Model Y, den Zeekr 7X, den Xiaomi YU7 und den Li Auto L6 - alle in einem Preissegment, das in China umgerechnet zwischen 26.000 und 40.000 Euro liegt. Laut chinesischen Berichten gingen bereits in den ersten 45 Minuten nach Verkaufsstart über 8.000 Vorbestellungen ein.

Für den deutschen Markt ist der LS6 bislang nicht angekündigt. Steer-by-Wire-Systeme benötigen hierzulande noch eine gesonderte Typzulassung, da die UN-Regelung R79 die Technik erst seit wenigen Jahren erlaubt - bislang bietet nur Lexus mit dem RZ ein vergleichbares System in homöopathischen Stückzahlen an.

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