Hyundai Ioniq 4 und 7: Was zu den neuen Stromern bekannt ist
Von Jörg SchockErster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei
Kurz gesagt: Hyundai hat bei seinem Strategietag ein neues elektrisches B-Segment-SUV angekündigt. Dass daraus ein Ioniq 4 und zusätzlich ein Ioniq 7 werden, stammt aus Berichten von Auto Express und ist nicht bestätigt. Beide Modelle sollen in 12 bis 18 Monaten kommen.
Symbolbild: KI-generiert
Hyundai baut seine Elektro-Palette für Europa aus – so viel ist klar. Bei den Details lohnt ein genauer Blick, denn Ankündigung und Gerücht werden in vielen Meldungen vermischt. Ausgangspunkt war ein Bericht von SmartDroid, der von „explizit angekündigten“ Fahrzeugen spricht.
Was Hyundai wirklich bestätigt hat
Offiziell ist nach Angaben von electrive nur, dass Hyundai bei seinem Strategietag im August ein neues elektrisches SUV im B-Segment angekündigt hat. Namen wie Ioniq 4 und Ioniq 7 hat der Konzern nicht bestätigt. Europa-Produktchef Chris McKinnon antwortete auf Nachfrage ausweichend: „Watch this space.“
Was Berichte nahelegen
Die Details stammen vom britischen Magazin Auto Express, das auch Electrek zitiert:
- Ioniq 4: kompaktes SUV zwischen Ioniq 3 und Ioniq 5, wohl mit Akkus von 42 und 61 kWh. Die große Variante käme auf rund 500 km nach WLTP. Als technischer Zwilling des Kia EV3 gilt er als wahrscheinlich, ist aber ungeklärt.
- Ioniq 7: größeres Familien-SUV zwischen Ioniq 5 und Ioniq 9, möglicherweise mit 800-Volt-Technik, zwei oder drei Sitzreihen und Ein- oder Zweimotor-Antrieb. Akku und Reichweite sind offen.
- Zeitplan: beide innerhalb von 12 bis 18 Monaten, die Produktion des Ioniq 4 soll 2027 beginnen.
SmartDroid sieht den kleineren Wagen im Wettbewerb mit dem VW ID. Cross, den größeren als Herausforderer des Tesla Model Y. Das ist eine Einschätzung des Autors, keine Hyundai-Aussage.
Unsere Einordnung
Für Kaufinteressierte heißt das: Preise gibt es nicht, Termine nur als Spanne. Wer heute zwischen Ioniq 3 (in Deutschland ab 28.950 Euro) und Ioniq 5 schwankt, muss nicht warten, weil die Lücke dazwischen bald gefüllt werden dürfte – sollte aber vor einem Kauf die nächsten Monate im Blick behalten. Beim Laden lohnt der Vergleich: SmartDroid nennt für den Ioniq 3 rund 30 Minuten und hält das für lange Strecken für zu langsam. Wir ergänzen den Artikel, sobald Hyundai Namen, Daten und Preise offiziell nennt. Die Berichte beruhen auf wenigen Quellen; eigene Messwerte oder Herstellerzahlen liegen noch nicht vor.
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