BMW iX3: 100.000 Bestellungen für das erste Auto der Neuen Klasse
Von Jörg SchockErster Hauptkommissar a. D. · über 35 Jahre Hamburger Polizei
Kurz gesagt: Ein Jahr nach Marktstart hat der BMW iX3 allein in Europa 100.000 Bestellungen erreicht - der beste Modellstart der Firmengeschichte. Rund die Hälfte aller X3-Bestellungen entfällt inzwischen auf die Elektroversion. Zugpferd ist die große Batterie: Der iX3 50 xDrive fährt mit 108,7-kWh-Akku bis zu 805 Kilometer nach WLTP und lädt mit bis zu 400 kW.
Symbolbild: KI-generiert
BMW meldet für den iX3 den erfolgreichsten Modellstart der Unternehmensgeschichte: Allein in Europa haben Kundinnen und Kunden im ersten Jahr seit Verfügbarkeit rund 100.000 Exemplare bestellt. Der iX3 ist das erste Serienfahrzeug auf der neuen "Neue Klasse"-Plattform, mit der BMW seine Elektroauto-Architektur komplett erneuert hat.
Besonders bemerkenswert: Innerhalb der X3-Baureihe entfällt mittlerweile etwa jede zweite Bestellung auf die elektrische Variante - deutlich mehr als der Markendurchschnitt bei BMW, wo E-Autos bislang einen kleineren Anteil ausmachen. In Europa steht der iX3 zudem für rund ein Drittel aller Elektroauto-Bestellungen der Marke.
Der Erfolg hängt eng mit der Batteriegröße zusammen. Der iX3 50 xDrive kommt mit einem 108,7-kWh-Akku (netto rund 104 kWh) auf bis zu 805 Kilometer WLTP-Reichweite bei 345 kW Leistung, geladen wird mit bis zu 400 kW - in zehn Minuten sollen so je nach Quelle rund 300 bis 370 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Eine kleinere Variante, der iX3 40 mit Heckantrieb und 82,6-kWh-Akku, kommt auf bis zu 635 Kilometer und soll ab Sommer 2026 folgen. Die Preise starten je nach Ausstattung zwischen rund 63.400 und 74.400 Euro. Auffällig fürs Interieur: BMW ersetzt den klassischen Tacho durch ein durchgehendes Panorama-Display an der Windschutzscheibe.
Für deutsche Käufer heißt das konkret: Wer bislang wegen Reichweitenangst vor Elektroautos zurückschreckte, bekommt mit dem iX3 erstmals ein BMW-Modell, das im Alltag selten mehr als einmal pro Woche an die Ladesäule muss - vorausgesetzt, das eigene Budget verträgt den Einstiegspreis von über 60.000 Euro. Auch in China, wo der iX3 seit Kurzem bestellbar ist, meldet BMW großes Interesse, dort allerdings zu rund der Hälfte des europäischen Preises - konkrete Stückzahlen nennt der Hersteller für den chinesischen Markt bislang nicht. Bis Ende 2027 will BMW insgesamt 40 neue und überarbeitete Modelle mit Technik der Neuen Klasse auf den Markt bringen.
Quellen: Smartdroid, ecomento.de, InsideEVs.de
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